2015

 

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Audio, Music, Cinema

Camera, Photo, Device

Kirin, Train, Watch, Cat

.... etc.


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冒頭の写真は、関金町松河原付近。彼方には、大山の東側山頂も見える。このお山に限らず、遠過ぎても近過ぎてもなかなか絵にならない。まあ、気長に数撮ってりゃ、その内にはマグレの一枚に出会えるかもしれない。

 

DP3M10635:SIGMA DP3 Merrill 75mm F2.8

@ISO100 f4.0 1/640sec AAE AWB Landscape

DP3M10682:SIGMA DP3 Merrill 75mm F2.8

@ISO100 f4.0 1/1000sec AAE AWB Landscape

上の2枚は、犬山神社前を通過する、京都発倉吉行の特急スーパーはくと1号(51D)。ここは十分引くことも出来ない場所だったので、列車も欲張るなら DP1M で撮るべきだったのだが、カメラの選択を誤った。


おかげで連作にでもしなけりゃ、その場の状況も伝わり難いというお粗末である。特急相手に、この距離で標準の単写で絵にしようというのは、予想外の一枚に期待するしかない。ミニとの2ショットだけなら、下もそこそこだが、看板ウゼエし手前の石段が半端に見切れてイマイチ。いっそ、もっと絞って低速シャッターで特急ブラした方が良かったかもしれない。


で、下は例によってプレビューによる切った貼ったのお手軽編集で2枚を繋げてみた。手持ちによる水平も怪しい2枚だが、けっこう繋がるもんだな。もちろん、単線区間でこんな状況はあり得ないコラージュだが、…。

DP1M6178:SIGMA DP1 Merrill 28mm F2.8

@ISO100 f5.6 1/320sec AAE AWB Landscape

DP3M10648:SIGMA DP3 Merrill 75mm F2.8

@ISO100 f4.0 1/1600sec AAE AWB Landscape

DP2M4582:SIGMA DP2 Merrill 45mm F2.8

@ISO100 f4.0 1/320sec AAE WBDY Landscape

DP2M4587:SIGMA DP2 Merrill 45mm F2.8

@ISO100 f4.0 1/640sec AAE WBDY Landscape

上は、因幡社駅を通過する智頭駅 10:32 着、岡山行特急スーパーいなば4号(74D)で、一応今回のメイン。かつての「因美線:鳥取方面」と比べても、お天気さえ良けりゃ絵的に勝るわけではないという典型的な例だろう。列車中心ならもう少し手前まで待って捉えるところだが、駅舎も入れたかったので、あえてこのタイミング。

DP3M10633:SIGMA DP3 Merrill 75mm F2.8 @ISO100 f4.0 1/1000sec AAE AWB Landscape

上の写真は、因幡社駅に停車する HOT3500、10:16 発の鳥取行普通列車(632D)の後追い。どうもこの状況では、DP3M 一段以上の露出オーバーになる。下も、用瀬駅手前の踏切から同じく HOT3500、珍しく2両編成の鳥取行普通列車(634D)である。この後、カントの外側から次の特急スーパーはくと6号(56D)を狙おうと待ち構えたのだが、…。

DP3M10643:SIGMA DP3 Merrill 75mm F2.8

@ISO100 f4.0 1/640sec AAE AWB Landscape

DP3M10624:SIGMA DP3 Merrill 75mm F2.8

@ISO100 f4.0 1/1250sec AAE AWB Landscape

DP2M4557:SIGMA DP2 Merrill 45mm F2.8

@ISO100 f4.0 1/800sec AAE WBDY Landscape

上は、県道7号線沿いの梶並川で見かけた鯉のぼり。遠目にデカい洗濯物が干してあるのかと思ったが、このあたりではこれが一般的な揚げ方なのかもしれないな、よく知らないけど。下からの6枚は、県道沿いにある久賀ダムから見下ろした景観と、その先にあったダム公園?みたいなもの。

上は、恋山形駅付近の高架線を通過する、智頭駅 09:21 発京都行の特急スーパーはくと4号(54D)である。手持ちでそのあたりを適当に撮っていたらたまたま通りがかった。こんな時に限って先頭車両は HOT7000 で、なぜか4両目は貫通形先頭普通車の HOT7020が連結されている。たぶん運用上の都合だろうが、つなぎ目は奇麗に揃っていないな。

DP2M4567:SIGMA DP2 Merrill 45mm F2.8

@ISO100 f3.5 1/500sec AAE WBDY Landscape

上と右の4枚は、iPhone によるただ撮ってみただけの雑多な風景と、下はその DP1M 版。かつて沈下橋がかかっていた名残か。公園風によく整備されているが、訪れる人も少ないせいか周辺はかなり荒んでいる。DP1M 版はデフォルト設定では、緑に生気がないので GF0 としてみた。

下の2枚は、iPhone による、県境の右手峠(うてとうげ)へ向かう、県道7号線真殿付近と、峠を越えて下りに入ったところ。ところどころで、iPhone 版を撮っていると、後から位置情報で当日のルートを振り返ることができて便利である。もちろん、個人情報流出と引換えなんだが、…。

DP2M4533:SIGMA DP2 Merrill 45mm F2.8

@ISO100 f2.8 1/1250sec AAE WBDY Landscape

DP2M4536:SIGMA DP2 Merrill 45mm F2.8

@ISO100 f4.0 1/1000sec AAE WBDY Landscape

DP2M4539:SIGMA DP2 Merrill 45mm F2.8

@ISO100 f4.0 1/640sec AAE WBDY Landscape

下は、その直後智頭駅構内の交換線によって行き違った、智頭駅 10:36 発の鳥取行特急スーパーいなば3号(2074D)の後追いで、

進入直後の迫力を狙ってこのタイミング。ま、どっちが良いのか分からんけど、…。しかし、後追いの密着連結器、よっぽど曲線区間を飛ばしてきたんだろう、ずいぶんと振られているように見える。

で、上は其の撮影風景と下はオマケ動画2点。撮影自体はワンショットだが、あまりにも長いので中間部をカットした。

スーパーいなば3号(2074D)の後追い

因幡社駅の風景

オマケ動画

上:もう外すことがお約束のようになっている、特急スーパーはくと6号(56D) の貫通形先頭車両、HOT7020 である。中望遠 75mm では、もう少し寄りたいところだが、ここ(踏切)以外では高さが稼げない。

また、高々5両編成では、タイミングを遅らせると後ろの車両が隠れてしまう。こんな時、テレコンでもあればと思うが、たぶん現場ではそんなモノを付けているヒマはないだろう。それにしても、ここからでは右のシュロみたいな木や倉庫が邪魔になるので、もうひと工夫が必要だったろう。

DP1M6166:SIGMA DP1 Merrill 28mm F2.8

@ISO100 f5.6 1/320sec AAE AWB Landscape

左が前半、長閑な因幡社駅の風景で心休まる1分間である。ちなみに、線路を横切る農作業中の地元の方には、撮影中の駐車スペースを快くお貸し頂いたりと、何かとお世話になりました。 m(_’_)m

なんといっても、ここは特急列車が多数運行する路線なんで、くれぐれも線路を渡る時は左右をよく確認してくださいね〜。

そして、右が鳥取行スーパーいなば3号(2074D)の後追いである。迫り来るディーゼルの咆哮もモノラルだし、リミッターによって頭打ちなったりと、イマイチ迫力に欠けるが、まあ致し方なし。例によって、iOS 機器における表示の不具合を避けるため、別べージへのリンクである。

以下は、鉄人28号特集!…である。(^^)

DP2M4582 + DP2M4587

特急スーパーいなば@因美線:因幡社駅

☜ DP2M4545:SIGMA DP2 Merrill 45mm F2.8

@ISO100 f4.0 1/1600sec AAE WBDY Landscape

梶並川にある久賀ダムとその先にある公園